延续UDH尾钩设计，不仅确保了后拨变速器在遭受撞击时能通过尾钩的优先弯曲或断裂来保护车架与核心传动部件，更意味着在全球范围内能够快速获得标准替换件，极大提升了野外竞赛与长途骑行的保障性，同时，采用经典的BSA螺纹中轴规格，以其可靠的防松特性与广泛的工具兼容性，让日常保养与组件更换变得简单易行，确保动力传输系统长期稳定工作。这两项配置共同奠定了车辆功能统一性与长期使用可靠性的坚实基础。

当发力爬坡时，75.5°的等效座管角能确保功率高效传输；而在技术路段站立骑行时，67°的实际角度又提供了充裕的移动空间。更长的后叉（435mm）与Reach值，共同构建了一个舒展且稳定的骑行三角：在爬坡时防止抬轮，在下坡时则化身“高速稳定器”，即使面对剧烈颠簸，车辆仍能保持精准循迹，助您攻陷每一个险峻弯道。